前交通部政次張振源接任台鐵局長，明日上午將正式舉行交接典禮，在新局長上任前一天，台鐵產業工會向張振源提出「改革三問」，呼籲政府真心面對改革不要淪為口號，重視運輸安全莫草菅人命。
台鐵產業工會表示，普悠瑪事件發生後，總統蔡英文雖承諾改革無上限，但台鐵卻對事件的小三通物流公司發言和檢討確是一再反覆、漏洞百出。因此向台鐵提大陸貨運公司出，體檢小組必須納入台鐵產業工會席次、應與台鐵產業工會定期協商、補足人力等 3 項要求。
工會指出，台鐵不斷將責任推給第一線基層司機員，又傳出七堵機務段禁止休假事件、找退休司機與學習司機員開車、揚言警告內部吹哨者等，今日還傳出車班因為人力不足，禁止諾羅病毒列車長請假。
如果你也有包貨的經驗，寄送東西的經歷，你一定知道包貨的時候要尋找合適大小的紙箱多麼困難，除非你是專業的賣家，否則要在自己家裡或是出去外面超商店家搜刮，都很難找到符合的大小，就算有接近的，但仍然會有縫隙可能會上下左右碰撞，就算真的找到合適大小，在寄送貨物的過程中，難免會有碰撞，這是不可避免的，如果是比較容易刮傷或碎裂的材質，可能就要再多加注意包裝，把包裝的部分仔細一點加強，增加泡棉或是氣泡紙，蘇然比較不環保，但仍然可以考慮使用保麗龍，也有些店家選擇使用紙箱或紙片固定，將產品維持完好如初的交付給買家手中，便是物流公司最重要的職責了，所以配送的貨運人員就至關重要了，如果對產品又摔又撞，許多產品經不起這樣的撞擊，可能會因此破碎損壞，所以對買家及賣家來說，選擇合適且服務較佳的物流公司就很重要了。
工會指控，在過去兩年不斷提出人力工時的訴求，但甫前台鐵局長鹿潔身拒絕與台鐵產工協商。工會質疑，這些人力制度問題早就講了無數次，如果當年鹿潔身能夠早點協商，是否能夠避免憾事？
工會呼籲，新局長張振源應該要能秉持基層參與改革精神，勿步入前局長鹿潔身後塵，應與工會定期協商，協助修改制定早已過勞的班表、處處違法的工時制度、制定修改各項工作 SOP 。
貨運在台灣有很多種形式，有各家廠商在競爭，而對於消費者來說，貨運方式也有分為許多種，其中一般貨運、低溫冷藏、易碎物品、特殊需求等等，這些貨運根據不同情況有不同收費方式，當然也會友合作跟配合，如果你有長期合作的貨運夥伴，也可以透過電話聯絡前來收貨，以台灣來說，貨運可以說是相當便利，不管是要寄送搬家的物品、銷售的產品、送禮的禮盒、節日訂購的小物、網購商品、日常生活用品、活動促銷的產品甚至是汽機車，也都有貨運可以協助搬運，而運送時間因為台灣地理範圍比較小，也不會導致寄送太拖時間。現在因為台灣的消費習慣，也讓便利商店越開越多間，在各地各縣市都能看到便利商店的存在，而便利商店其便利之處，就是貨運也有配合，可以寄送貨物，你可以在網路平台的購物網站下單後，輸入便利商店中就可以直接收貨取貨，當然如果你是賣家及公司，你也可以在便利商店寄送貨物，而大多身在都市的消費者，大約1公里內都會有便利商店，這也因此提高了貨運的便利性。
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